Bienvenido a Avianca Airlines VA
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Avianca Airlines Virtual Airline es la version virtual oficial de Avianca Airlines , La compañia aeres virtual que lleva el apellido de Avianca Airlines VA fue fundada en 28/06/20.
Avianca Airlines el Segundo dia de inaguracion oficial empezo formar parte de "Star Alliance RFS" .
Actualmente estamos simulando todo por :
Real Flight Simulator : Vive una experiencia de vuelo genuina en cualquier parte del mundo y explora escenarios y aeropuertos en alta resolución con mapas satélite, edificios 3D, pistas, procedimientos y tráfico aéreo. Únete a vuelos en tiempo real, chatea con otros pilotos y únete a ellos en multijugador. Gestiona planes de vuelo e interactúa con los controladores aéreos del ATC. Accede a miles de diseños creados por la comunidad y personaliza aviones, indicadores, fallos y condiciones meteorológicas.
¡Conviértete en un auténtico piloto de Avianca Airlines VA! .Infinite Flight : Infinite Flight ofrece la experiencia de simulación de vuelo más completa para dispositivos móviles. No importa si eres un novato curioso o un piloto condecorado. Explora paisajes en HD de regiones de todo el mundo con nuestro variado inventario de aviones detallados. Adapta cada vuelo eligiendo la hora del día, las condiciones climáticas y la configuración del peso del avión.
Características:• Docenas de aviones en una flota diversa de aviones, aviación general y aviones militares (suscríbete a Infinite Flight Pro para desbloquear todos los aviones)
• Varias regiones con imágenes satelitales de alta definición, topografía precisa y todos los aeropuertos principales con diseños precisos de pistas de aterrizaje y de rodaje
• Hora del día y condiciones climáticas personalizables (en tiempo real o personalizadas)
• Atmósfera realista con sol, luna y estrellas
• Piloto automático (compatible con control de todos los parámetros de vuelo, modo NAV para seguir tu plan de vuelo y aterrizaje automático en aviones seleccionados)
• Sistema de planificación de vuelo fácil de usar con reparaciones precisas y asistencia de navegación
• Encendido y apagado del motor
• Sistema instrumental de aterrizaje (ILS)
• Sistema de repetición avanzado
• Configuración de peso y equilibrio
• Animaciones de cabina y puertas de aviones, animaciones de suspensión y ala flexible en aviones seleccionados.
Suscríbete a Infinite Flight Pro y ten acceso total para volar a cualquier parte del mundo con clima en vivo y toda nuestra flota de aviones. ¡Únete a miles de pilotos y controladores de tráfico aéreo para disfrutar del simulador de vuelo en línea más atractivo disponible actualmente!
X Plane 11: X-Plane es un simulador de vuelo producido por Laminar Research y creado por Austin Meyer. Una versión de escritorio está disponible para macOS, Microsoft Windows y Linux, mientras que una versión móvil está disponible para Android, iOS y webOS. El 25 de noviembre de 2016 Laminar Research lanzó la primera versión beta pública de X-Plane 11 para el público en general. El 6 de diciembre de 2016 se lanzó una segunda versión beta pública que corrigió algunos errores importantes. El lanzamiento oficial completo de X-Plane 11 se lanzó el 30 de marzo de 2017.
Es uno de los principales simuladores de vuelo que compiten contra Microsoft Flight Simulator. De acuerdo con su desarrollador, se trata de un simulador extremadamente preciso, basado en el cálculo del efecto del flujo de aire sobre las superficies de los aviones simulados.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos de América ha autorizado su uso, con hardware específico, para el entrenamiento de pilotos de vuelo instrumental.
Prepar3D V5: Prepar3D (pronunciado en inglés prepared, también conocido como P3D) es una plataforma de simulación desarrollada por Lockheed Martin. Presentado con fines profesionales o académicos, el software permite a los usuarios crear escenarios educativos en el aire, el mar y en tierra. Un kit de desarrollo acompaña al software para crear escenarios y más vehículos. Prepar3D está a disposición del público a través su página web.
Esos son todos los simuladores que puedes usar para entrar a Avianca Airlines VA , sin duda alguna queremos lo mejor
#StarAllianceGold
#TodoParaEnamorarte
#Avianca
Un servicio fantástico
Nuestros Aviones Mas Grandes!
Mira como eran y su historia
Airbus A330 300
Uno de nuestros aviones mas grandes :
Y un poco de su historia
El Airbus A330 es un avión comercial de reacción, bimotor y de fuselaje ancho, desarrollado por Airbus, un consorcio de compañías aeroespaciales europeas actualmente propiedad de la corporación europea Airbus Group. Las distintas versiones del A330 tienen un alcance que va desde los 7400 a los 13430 km y tiene capacidad para acomodar hasta 335 pasajeros en una configuración de dos clases, o en su lugar, transportar hasta 70 toneladas de carga.
El origen del A330 data de los años 1970 como uno de los distintos modelos derivados del primer avión de pasajeros de Airbus, el A300. El A330 fue desarrollado en paralelo con el cuatrimotor A340, con el que comparte muchos componentes de la estructura pero se diferencia en el número de motores. Ambos aviones incorporaron tecnología de control de vuelo fly-by-wire, sistema introducido por primera vez por Airbus en el A320, así como la cabina de cristal de seis pantallas del A320. En junio de 1987, tras recibir pedidos de varios clientes, Airbus lanzó el A330 y el A340. El A330 fue el primer avión de Airbus ofrecido con opción de montar tres tipos de motores: el General Electric CF6, el Pratt & Whitney PW4000 y el Rolls-Royce Trent 700.
Boeing 747 200
El Boeing 747, comúnmente apodado «Jumbo», es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho fabricado por Boeing. Es conocido por su gran tamaño (fue el mayor avión de pasajeros durante más de cuatro décadas hasta que la compañía Airbus creó el A380),6 y está entre los aviones más famosos del mundo.7 Realizó su primer vuelo comercial en 1970 y fue el primer avión con fuselaje ancho.
Los cuatro motores turbofán del 747 son fabricados por Pratt & Whitney. El motor JT-9D fue estrenado con ese avión y ha sido usado posteriormente por otros aviones de fuselaje ancho, como el Douglas DC-10. Su cabina de dos pisos le ha dado mucho reconocimiento en el sector del transporte aéreo. Con una distribución típica de tres clases de pasajeros, transporta a 416 personas,8 mientras que una disposición de dos clases puede albergar a un máximo de 529 pasajeros. El 747-8, la versión más reciente en servicio, vuela a velocidades subsónicas de Mach 0,85 (unos 913 kilómetros por hora), y ofrece un alcance de vuelo intercontinental de 8000 millas náuticas (15 000 kilómetros).910
Se pronosticó que el 747 se quedaría obsoleto cuando se hubieran vendido las primeras 400 unidades,11 pero el modelo ha superado todas las expectativas y, pasadas esas críticas, la producción alcanzó las mil unidades en 1993.12 En diciembre de 2017 se habían construido 1542 aviones, con otras doce unidades de la variante 747-8F en espera de ser entregadas.13 La versión más reciente de este modelo, el 747-8, entró en servicio con Cargolux (versión de carga) el 12 de octubre de 2011 y con Lufthansa (versión de pasajeros) el 1 de junio de 2012.
Airbus A318 100
El Airbus A318 es un avión civil de pasajeros de Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. Es el miembro más pequeño de la familia del A320, por lo que a veces se le denomina el Mini-Airbus o Baby-bus. Durante el desarrollo se le conoció como A319M3, lo que indica que es un derivado del A319 pero con 3 secciones (o cuadernas) de fuselaje menos. La aeronave es 6 metros más corta y 14 toneladas más liviana que su predecesor. Su menor longitud hace que deba tener un estabilizador vertical 80 cm más alto que el resto de la familia A320 (los Airbus A319, A320 y A321 respectivamente).
El A318 puede llevar 117 pasajeros en una configuración de 2 clases. Se creó para reemplazar a los viejos DC9, Fokker 100 y los primeros modelos del B737, así como competir con los actuales B737-600 y B717.
El A318 está disponible en varias versiones con diferentes pesos máximos en despegue (entre 59 y 68 toneladas) y alcances (2750 km a 6000 km), lo que le permite operar rutas regionales económicamente sacrificando el alcance, o complementar a los otros miembros mayores de la familia en rutas de medio alcance de escasa densidad. Aunque debido a su menor peso puede realizar rutas que el A320 no puede, las compañías lo usan principalmente para rutas cortas entre ciudades de medio tamaño.
Durante el proceso de diseño del avión Airbus se tropezó con diversos problemas. El mayor sin duda fue la disminución de la demanda de nuevas aeronaves después de los atentados del 11 de septiembre de 2001; otro fue el diseño de los motores turbofan Pratt & Whitney PW6000, que debían propulsar a la aeronave: quemaban más combustible de lo previsto teniendo que ser rediseñados, por lo que tuvo que usar uno de CFMI (el CFM56-5) al principio hasta que la versión de Pratt & Whitney fuera optimizada y estuviera lista. Actualmente hay versiones con ambos motores
Boeing B787 8
El Boeing 787, apodado «Dreamliner», es un avión de pasajeros de tamaño medio y fuselaje ancho desarrollado por el fabricante estadounidense Boeing Commercial Airplanes. La aeronave, de doble pasillo, puede transportar entre 217 y 323 pasajeros, dependiendo del tipo (787-8, -9 o -10). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de diciembre de 2009.
El 787 es capaz de aportar la autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño a los reactores de tamaño medio, y proporciona a las líneas aéreas una eficiencia sin precedentes en cuanto a consumo de combustible, con los consiguientes beneficios para el medio ambiente. Consume un 20 % menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño en misiones similares.5 Es de destacar la significativa reducción en su peso total, por el uso de materiales compuestos en la mayoría de su construcción: como referencia, el Boeing 787 pesa entre 13 600 y 18 150 kg menos que el Airbus A330-200.
El nuevo avión viaja a una velocidad parecida a la de los actuales aviones comerciales más rápidos, es decir Mach 0,85 (957 km/h).6 Boeing ha seleccionado a General Electric y Rolls-Royce para desarrollar los motores para el nuevo avión.
Antes del 28 de enero de 2005 el 787 era conocido con la designación de desarrollo 7E7.7 El 26 de abril de 2005, un día y un año después del lanzamiento del programa, la apariencia final del diseño exterior del 787 fue fijada. Con una nariz menos atrevida y una cola más convencional, el diseño final tiene una aerodinámica superior.
El 20 de abril de 2019, el New York Times publicó problemas de calidad en la línea de producción en Carolina del Sur.8
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El Aeropuerto Internacional El Dorado (Código IATA: BOG, código OACI: SKBO), conocido como Aeropuerto El Dorado o simplemente Aeropuerto de Bogotá, es el principal y más importante aeropuerto de Colombia y se encuentra ubicado a 15 kilómetros al oeste del centro de la capital Bogotá, en medio de las localidades de Fontibón y Engativá.
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es el principal Aeropuerto del Perú y se encuentra ubicado en la Provincia Constitucional del Callao, próximo al puerto y a 10 kilómetros del centro de Lima.
El Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos - Gobernador André Franco Montoro (Código IATA: GRU, código OACI: SBGR) es conocido también como Aeropuerto Internacional de Cumbica y es uno de los cuatro aeropuertos que sirven a la ciudad de São Paulo en Brasil, localizado en la municipalidad de Guarulhos, 22 kilómetros al noreste del centro de la ciudad de São Paulo.
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